Участники выставки «КомТранс»

В этом году она была признана самым масштабным проектом в мире, представляющим
коммерческий автотранспорт. И традиционно был проведен конкурс «Лучший
автомобиль года в России», который ежегодно выявляет победителей среди коммерческих
автомобилей в пяти номинациях. Среди грузовых автомобилей победу одержали
экспонаты производителей Scania, Volvo и Урал.

Выставка «КомТранс» проходит уже одиннадцатый раз и теперь является главной
площадкой для самых крупных и авторитетных компаний, специализирующихся на
производстве автомобилей такого рода. Наряду со всемирно известными брендами MAN,
Mersedes-Benz, Peugeot, Scania, Ford и другими, здесь размещают свои стенды и лучшие
российские производители: Ломовоз, КамАЗ, КрАЗ, АМО ЗиЛ.

Посмотреть видеоролик можно на главной странице сайта www.lv-vl.ru

Основная цель мультилифта - оптимизация процесса сбора отходов в
населенных пунктах за счет уменьшения количества выездов мусоровозов к
пунктам утилизации ТБО. Если раньше на основной части площадок были
установлены контейнеры, вместимость которых составляла 0,75м3, то
использование данной системы позволяет для сбора мусора использовать
емкости объемом до 9 м3. При этом погрузка и выгрузка данных устройств
занимает не более 6 минут, да и украсть их будет сложновато.

При двухэтапной системе вывоза ТБО могут использоваться мусоровозы с
маленькой грузоподъемностью и вместимостью контейнеров. Работая на
коротком плече пробега, они выполняют функцию сбора путем перегруза их
в емкости большей вместительности. Большие контейнеры-накопители
оснащаются мультилифтом, и способны принять до 20 тонн ТБО. Они
оснащены крюковым захватом, при помощи которого происходит быстрая и
безопасная выгрузка контейнеров.

Дополнительные возможности

Помимо вывоза ТБО, автомобили, оборудованные мультилифтом, могут
использоваться в дорожном хозяйстве - здесь они играют роль поливочных
машин или пескоразбрасывателей. В строительстве они используются для
перевозки крупногабаритного мусора, бетономешалок, а также дорожной и
строительной техники. Нашли применение мультилифты и в лесном
хозяйстве. Машины, оснащенные данным устройством, применяют для
перевозки отходов лесопиления, техники и даже для тушения пожаров.

Несомненна выгода от использования ломовозных прицепов. Во-первых, для эксплуатации устройства не требуется его заправка горючим, так как направление при движении ему задает основная автомобиль, к которому он прицеплен. Во-вторых, с его помощью можно перевезти в несколько раз больший объем груза, чем при использовании отдельно взятого ломовоза. Данный фактор позволяет экономить значительные денежные средства на перевозках. В третьих, при его применении можно сэкономить на уплате налогов, так как на данное приспособление они не начисляются. Кроме того, как показывает практика, техническое обслуживание прицепа обходится в несколько раз дешевле, чем ремонт и замена деталей основного автомобиля.

Ломовозный прицеп, выпускаемый компанией «Ломовоз», предназначен специально для перемещения лома на дальние расстояния. Расчетная грузоподъемность устройства может составлять от 12 до 20 тонн, в зависимости от сложности груза. При этом рабочий объем прицепа составляет от 28 до 36 кубических метров. В процессе разработки прицепа и его изготовления мы предусмотрели различные вариации его использования. Выпущенное нами устройство данного типа может применяться в комплексе автопоездов с ломовозами, а также в автопоездах марки КамАЗ, Урал и МАЗ.

Для усовершенствования и ускорения погрузочно-разгрузочных работ мы оборудовали ломовозный прицеп распашными воротами. Его конструкция предусматривает открывание дверей на угол до 270 градусов, а также их фиксацию в раскрытом состоянии при помощи специальных креплений к бортам кузова.

Конструктивные особенности ломовоза

Конструкция ломовоза предусматривает возможность установки стационарного кузова, а также системы «мультилифт». Днище кузова самосвала стало еще более надежным, теперь его толщина составляет 6 мм. Сам кузов тоже претерпел изменения. Благодаря усилению креплений дверцы, теперь их соединение стало более прочным. Они стали более плотно закрываться.

Также в новой модели была улучшена компоновка механизма, который отвечает за опрокидывание кузова. Она позволила увеличить объем кузова и повысила его общую надежность. Кроме того, в качестве защиты во время опрокидывания, кузов оснастили страховочным тросом и гидравлическим ограничителем, который контролирует угол подъема платформы самосвала.

Среди основных достоинств ломовоза АС1, созданного на базе шасси IVECO является быстрая разгрузка бункера самосвала. Это обеспечивается за счет того, что система автомобиля позволяет приподнимать бункер на угол опрокидывания до 50 градусов. Выгрузка производится путем открытия задних распашных створок. В то же время гидроманипулятор легко заменяет кран, а также бригаду грузчиков и стропальщиков. Все погрузочно-разгрузочные работы могут быть произведены одним водителем-оператором гидроманипулятора.

Комплектация ломовоза АС 1 на базе шасси IVECO

Стандартная комплектация ломовоза АС1 предусматривает установку электрозеркал, противотуманных фар, подогрева топливного фильтра, механизма для регулировки руля и сидений и электрозеркал. Мощность двигателя достигает 380 л.с. Данный автомобиль будет полезен предприятиям, в сферу деятельности которых входит работа с большими объемами металлолома.

Этот автомобиль-самосвал относится к типу ломовозов/металловозов AC-1 с манипулятором ОМТ-97М 120М. Применяется он при погрузочно-разгрузочных работах, а также для транспортировки металлических отходов (лома).

Компоновка

Автомобиль имеет оптимальную компоновку и может использоваться для работы на дорогах I-IV категорий. Кабина, органично размещенная над двигателем, значительно экономит место и позволяет с максимальной эффективностью использовать рабочее пространство шасси.

Кабина водителя

Места для водителей и пассажиров также были модернизированы. Сокращение ширины и высоты мотоотсека, находящегося под сиденьями, позволило увеличить размер пространства с левой стороны от водителя. Благодаря этому новшеству, управление таким автомобилем стало более удобным и безопасным.

Также в кабину водителя, в соответствии с современными требованиями, установлена новая климатическая установка, регулирующая уровень температуры внутри нее. На ломовозе УРАЛ 63685 можно работать даже в условиях Крайнего Севера. Вмонтированный германский рулевой механизм RBL обеспечивает угол поворота колес до 45 градусов, гарантируя высокую маневренность автомобиля даже в условиях ограниченного пространства.

Бункер

Ломовоз оснащен бункером, угол опрокидывания которого составляет 50 градусов. Разгрузка производится через задние распашные створки в течение нескольких секунд. С помощью гидроманипулятора водитель-оператор может самостоятельно выполнить все погрузочно-разгрузочные работы, без привлечения крана, стропальщиков или бригады грузчиков.

 Серийный выпуск продукции начнется с января 2011 года.

4 октября 2010 года компания "Ломовоз" успешно провела испытания бункера с манипулятором в составе с мультилифтом Hiab и краноманипуляторной установкой Велмаш ОМТ-97М. Объем металловозного бункера - 29 куб.м. Грузоподъемность мультилифтовой установки - 20 тонн. Бункер с манипулятором являются быстросъемным механизмом, и машина с мультилифтом может работать как:

1 - мультилифт с бункером (с другим бункером, без манипулятора)

2 - мультилифт с бункером и манипулятором (металловоз)

Главное отличие от стационарно смонтированного манипулятора в более старых разработках мультилифтовых автомобилей является то, что лишний вес порядка 2,5 тонн (масса манипулятора Велмаш) при желании можно оставить на территории, а не "катать с собой", что увеличивает полезную эксплуатационную грузоподъемность автоспецтехники.

фотогалерея здесь

страничка с тех. данными здесь

пользоваться конфигуратором пожно перейдя сюда

Опытный образец применен на металловозе бескапотного УРАЛа. В ближайшие дни серийно начнется выпуск таких кузовов на шасси МАЗ и КамАЗ.

Механизм быстросъемного бункера позволяет также снимать вместе с ним и манипулятор, когда последний не нужен в работе, что позволяет загружать на систему мультилифт бункера еще большего объема.

смотреть здесь

Разработаны автомобили с малотонажными мультилифтами на базе ГАЗ 33104 (Валдай) и ГАЗ 3309

смотреть здесь

Также в апреле месяце были произведены первые поставки шасси и прицепов МАЗ для дооборудования их спецнадстройками производства ООО "Ломовоз"

Наша компания начала производство и продажу широкой гаммы запасных частей для гидроманипуляторов производства Велмаш, серии: ОМТЛ-70.01,  ОМТЛ-70.02,  ОМТЛ-97,  ОМТ-97М,  ОМТ-120М

смотреть каталог запчастей здесь - http://lv-vl.ru/catalog/zapchasti